Bilangan Stesen Pengecasan Kereta Melebihi Bilangan Stesen Petrol – Hanya di Jepun!

Oleh -Prof Madya Dr. Rosdiadee Nordin
Jabatan Elektrik, Elektronik & Sistem
Fakulti Kejuruteraan & Alam Bina, UKM

Kereta elektrik merujuk kepada kereta yang dikuasakan oleh tenaga elektrik. Ianya berbeza dengan kereta hybrid yang berada di pasaran Malaysia sekarang. Antara model kereta elektrik yang popular ialah Tesla, Nissan Leaf dan BMW i8. Kereta elektrik bergantung kepada rangkaian stesen pengecasan untuk menyimpan tenaga elektrik pada kadar voltan dan arus yang tinggi.

• Menurut Nissan Motor Company, bilangan stesen pengecasan melebihi bilangan stesen petrol di Jepun
• Bilangan stesen pengecasan elektrik sehingga Februari 2016 ialah 40,000, melebihi bilangan stesen petrol sedia ada di Jepun, iaitu 34,000
• Pada peringkat awalnya (2010), hanya sebanyak 60 stesen caj wujud di Jepun
• Angka ini menunjukkan peningkatan drastik bilangan stesen caj semenjak tujuh tahun lepas, berbanding tempoh masa berdekad-dekad yang perlu diambil oleh syarikat minyak dan gas
• Jepun mula memperkenalkan kereta elektrik secara rasmi pada tahun 2009.
• Namun, statistik ini turut mengambil kira bilangan rumah yang mempunyai kelengkapan pengecasan kereta elektrik
• Sebanyak 150,000 unit kereta elektrik berjaya dijual semenjak 2009 sehingga kini
• Ini meletakkan Jepun sebagai negara ketiga terbesar pengguna kereta elektrik, selepas Amerika Syarikat dan China!

Bagaimana pula keadaan di Malaysia?

• Di Malaysia, sudah terdapat beberapa stesen pengecasan di beberapa kawasan popular, seperti KLCC, Lot10, Solaris Serdang dan Bangsar Shopping Centre.
• Lokasi boleh diperolehi melalui peta interaktif di sini
• Pemilikan kereta elektrik masih berada di fasa ujikaji lagi. Oleh itu, buat masa ini, umum dapat menikmati teknologi kereta elektrik secara sewaan melalui COMOS.
• COMOS merupakan syarikat pertama di Malaysia yang menawarkan perkhidmatan sewaan kereta elektrik
• Malaysia akan mengimport masuk 100 unit Tesla sebagai usaha promosi kereta elektrik (NST, Feb. 2016)
• Proton Iriz mampu mencecah 300km menggunakan kuasa elektrik (Paultan, Sept. 2015)

Kereta elektrik memerlukan sokongan infrastruktur, terutamanya stesen pengecas sebelum pengguna yakin untuk memandu kereta elektrik! Bayangkan perasaan pengguna ditengah-tengah lebuhraya utara selatan apabila kuasa kereta tinggal kurang daripada 5%!

Kereta elektrik di jangka menawarkan model perniagaan baru berbanding model perniagaan sedia ada. Beberapa persoalan untuk difikirkan bersama:

• Adakah syarikat utiliti elektrik akan mendominasi pasaran stesen pengecasan ini?
• Adakah pengendali stesen minyak sedia ada masih kekal relevan apabila kereta elektrik sudah mula bertapak di Malaysia?
• Apakah pendapat anda mengenai potensi kereta elektrik di Malaysia dalam masa 3-4 tahun dari sekarang?